礦用提升絞車/提升機的制動方法 及盤形制動器。

目前，國內的盤形制動器的緊急制動，均采用的是電磁閥失電回位的方式控制，存 在有電磁閥卡后緊急制動失效的安全隱患，油缸前置式盤形制動器的閘瓦用螺栓連接，螺 栓材質為銅材，為此要在閘瓦表面鉆孔，安置螺栓，每塊閘瓦最少鉆四個孔，這樣閘瓦表面 積每塊就減少了四個螺栓孔的占用面積;其次還要保證閘瓦的強度，螺栓孔的深度要保證 緊固螺栓時不破壞閘瓦，即便螺栓使用的是銅材，比閘盤硬度低，但也不能待閘瓦磨損到螺 栓再換閘瓦，從而降低了閘瓦的使用壽命，且結構不緊湊，重量重，不安全、容易弄臟制動ο發明內容

本發明的目的之一是克服現有技術的上述不足，而提供一種用于礦用提升絞車/ 提升機的制動方法，既能夠簡化盤形制動器的結構，降低成本，又能夠消除電磁閥卡后緊急 制動失效的安全隱患。

實現本發明上述目的的技術方案是一種用于礦用提升絞車/提升機的制動方 法，其是采用盤形制動器對礦用提升絞車/提升機的制動盤進行制動。

本發明進一步的技術方案是采用控制工作油壓大小，調節盤形制動器蝶形彈簧 釋放的壓力的方法，改變盤形制動器閘瓦對制動盤的制動力的大小，起到調節制動力矩的 作用，制動和松間過程由比例溢流閥控制，以保證提升絞車制動時的平穩和調速性能，工作 油壓不能超過6. 5MPa。

本發明再進一步的技術方案是制動盤與盤形制動器閘瓦之間的間隙為1 1. 5mm0

本發明更進一步的技術方案是盤形制動器的額定功率壓力為63KN。

而提供一種用于礦用提升絞車/ 提升機盤形制動器，既能夠簡化盤形制動器的結構，降低成本，又能夠消除電磁閥卡后緊急 制動失效的安全隱患。

實現本發明上述目的的技術方案是一種礦用提升絞車/提升機盤形制動器，包 括閘腿、支座、油缸、活塞、導桿、蝶形彈簧、閘瓦座和閘瓦，支座位于閘腿上，油缸和閘瓦座 安裝在支座的內孔中，間瓦座可沿支座內孔往復運動，活塞和導桿位于支座上，蝶形彈簧裝 在閘瓦座內并于油缸外端面接觸。

本發明由于采用如上設計，與現有技術相比，既能夠簡化盤形制動器的結構，降低 成本，又能夠消除電磁閥卡后緊急制動失效的安全隱患，使現場維護更換閘瓦更為方便，節 約了閘瓦的維修費用，提高了閘瓦的接觸面積，降低了閘瓦的比壓，從而提高了閘瓦的利用 率，降低了閘瓦的損耗。